47都道府県中、最も近代化に遅れて最悪を更新し続ける秋田県の最低な状態を告発していきます!!
by ilovejt15
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能代駄目っぷり紀行 ~能代駅前 東能代駅前~
県南紀行を終えて、まだ日が明るかったので今度は南能代ICを降りて能代市の散策を決行。
前も言いましたように能代市は戦前から市制を施行した県内2番目の市です。なので当時はそれなりの規模があったと推測されますね。
しかしこれだけの古い歴史がありながら、今の能代市は衰退が甚だしいと思います。
能代市内の国道7号。沿線が広くとられています。この花壇になっている場所はのちのち2車線化するための用意でしょう。この周辺は車が込み合うため2車線化は早く実施してもらいたいところですが、今の能代市の状況を考えると無理っぽいですね。
能代駅。市の中心に駅がなかったのは、今までは住民の反対運動のためと信じてきましたが、もっと複雑な理由があるのかもしれません。秋田と青森を簡単につなぐためにあえて市内に通さなかった可能性もありますね。とはいえ、平成の大合併前は秋田・大館に次ぐ人口を誇った市の駅としては少し寂しいかもしれません。今はリゾート白神がありますが、基本的に優等列車が停車しませんので。
東能代駅。駅構内の大きさと比べて駅舎の貧弱さと駅前の閑散さが目立つ駅。今日は帰省客が帰るためか、秋田行きの列車に乗るための人で大あらわの状態。東能代駅周辺が閑散としているのは古くからの中心であった能代駅周辺を守るためだったのでしょうか?しかし7号線沿線に次々と商業施設が誕生し、結局はしない中心地は寂れる一方。これらの商業施設までは東能代駅からも歩いていくには遠いので、東能代駅の再開発にはあまり貢献されてないと思います。
秋田新幹線を能代に通して欲しいとの看板。これと似たようなものに「山形新幹線」を大曲にという看板が大曲以南にあったはずです。しかし今の能代市では通したところでどうしようもないのではないでしょうか?無論、山形新幹線を大曲に伸ばしたところで秋田新幹線の意味がなくなってしまいますからね。どうもこの辺の矛盾・チグハグ感が秋田県の衰退の原因にあるのではないでしょうか?悲しいことではありますが・・・ちなみに秋田新幹線の延伸を一番望んでいたのは弘前市民だったという噂を聞いたこともあります。もっとも新青森駅ができるのですから、そのような話があったところでもう意味はないですが。
大館能代空港とはいえ、能代からだと偉い遠いですしね。高速道ができればましになるのでしょうが、そんな飛行機で県外にでる人も少ないだろうし。(出て行きたい人は増えるでしょうけど)その高速道も二ツ井白神で止まったまま。大館能代空港ICはいつできるかまったく検討がつきません。ただそれは北秋田市のせいなので能代市は関係ありません。
自分はかつて二ツ井白神⇔能代東区間と能代南ICの工事に携わったことがあります。あの当時はこんな風になるとは思いもしませんでしたけどね。
bjリーグは能代をサブホームにするという話なので、そうなれば観戦客を当て込んで少しは人が集まるような都市になるのではないか?と期待しています。
前も言いましたように能代市は戦前から市制を施行した県内2番目の市です。なので当時はそれなりの規模があったと推測されますね。
しかしこれだけの古い歴史がありながら、今の能代市は衰退が甚だしいと思います。
能代市内の国道7号。沿線が広くとられています。この花壇になっている場所はのちのち2車線化するための用意でしょう。この周辺は車が込み合うため2車線化は早く実施してもらいたいところですが、今の能代市の状況を考えると無理っぽいですね。
能代駅。市の中心に駅がなかったのは、今までは住民の反対運動のためと信じてきましたが、もっと複雑な理由があるのかもしれません。秋田と青森を簡単につなぐためにあえて市内に通さなかった可能性もありますね。とはいえ、平成の大合併前は秋田・大館に次ぐ人口を誇った市の駅としては少し寂しいかもしれません。今はリゾート白神がありますが、基本的に優等列車が停車しませんので。
東能代駅。駅構内の大きさと比べて駅舎の貧弱さと駅前の閑散さが目立つ駅。今日は帰省客が帰るためか、秋田行きの列車に乗るための人で大あらわの状態。東能代駅周辺が閑散としているのは古くからの中心であった能代駅周辺を守るためだったのでしょうか?しかし7号線沿線に次々と商業施設が誕生し、結局はしない中心地は寂れる一方。これらの商業施設までは東能代駅からも歩いていくには遠いので、東能代駅の再開発にはあまり貢献されてないと思います。
秋田新幹線を能代に通して欲しいとの看板。これと似たようなものに「山形新幹線」を大曲にという看板が大曲以南にあったはずです。しかし今の能代市では通したところでどうしようもないのではないでしょうか?無論、山形新幹線を大曲に伸ばしたところで秋田新幹線の意味がなくなってしまいますからね。どうもこの辺の矛盾・チグハグ感が秋田県の衰退の原因にあるのではないでしょうか?悲しいことではありますが・・・ちなみに秋田新幹線の延伸を一番望んでいたのは弘前市民だったという噂を聞いたこともあります。もっとも新青森駅ができるのですから、そのような話があったところでもう意味はないですが。
大館能代空港とはいえ、能代からだと偉い遠いですしね。高速道ができればましになるのでしょうが、そんな飛行機で県外にでる人も少ないだろうし。(出て行きたい人は増えるでしょうけど)その高速道も二ツ井白神で止まったまま。大館能代空港ICはいつできるかまったく検討がつきません。ただそれは北秋田市のせいなので能代市は関係ありません。
自分はかつて二ツ井白神⇔能代東区間と能代南ICの工事に携わったことがあります。あの当時はこんな風になるとは思いもしませんでしたけどね。
bjリーグは能代をサブホームにするという話なので、そうなれば観戦客を当て込んで少しは人が集まるような都市になるのではないか?と期待しています。
by ilovejt15
| 2009-08-16 17:15
| 秋田駄目っぷり紀行
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