47都道府県中、最も近代化に遅れて最悪を更新し続ける秋田県の最低な状態を告発していきます!!


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赤字額は1年度に6億円?やっぱり・・・

これから

北秋田市民病院

に入院する患者もいるので、不謹慎な表現をするのはまずい。

しかし、現行の医師15人体制の場合は、外来患者の治療などに制約が発生する為、赤字が発生するそうである。

NHKの報道では

1年度に6億円以上

さらに平成26年以降は病院建設の借金も返済しないといけなくなるので

7億円以上の赤字

を抱えることになるらしい。

これを1年度に市税で補填するということか?

とんでもない話である。

これでは市民を経済的に

殺す

ということに他ならないのではないか?

同じ厚生連の

湖東総合病院

も、日曜日の急患受付を廃止して秋田市へまわすという計画らしい。

五城目や八郎潟から秋田市まで結構かかるぞ。助かる病人も助からなくなる場合もある。

なぜ県や市町村はそこまで厚生連を助けることに躍起なのか?

やはり秋田県は農協に支配されているとでも言うのか・・・

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by ilovejt15 | 2010-03-30 18:32 | ココが変だよ告発記事

パワースポット

最近

パワースポット

ブームが来ているらしい。

神社仏閣・古代遺跡などを探訪し、そこに秘められた霊力をご利益にする・・・

まぁ、自分は超常現象ネタは大好きだが、腹八分目ではないが、2割か3割程度しか信じていない。(全く信じていないわけではないのだ)

秋田県で一番のパワースポットといえばどこか?

自分であれば秋田市広面

ネコの足跡がついたコンクリート

を推奨する。

あそこは県内のギャンブラー(宝くじ愛好家)が最も良く訪れる場所である。

そういえば鹿角市に

黒又山
(通称、クロマンタ)

という有名な山がある。

古代のピラミッドの可能性が高いとされ、実際に山頂から土器が発見されている。

また、日本各地にあるピラミッド伝説の山で、唯一の

学術調査

が入った場所でもある。

その近くには日本でもっとも有名な遺跡

大湯ストーンサークル

まである。

大湯のストーンサークルと黒又山になんらかの関係があるらしく、周辺の神社の配置なども規則的に配置されているという噂もある。

これらは通称

レイライン

などもよばれ、神秘的な霊的パワーを秘めているということで話題になっている。

日本人がパワースポットを訪れる三大要素は

1 恋愛成就

2 金運上昇

3 試験合格


である。

大湯のストーンサークルも、ある雑誌などで恋愛成就のパワースポットとして紹介されていた。

このブームにあやかり、町おこしや観光政策の一環として大いに宣伝するのはいいのではないか?

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by ilovejt15 | 2010-03-28 15:06 | トンでも提言

十三湖のシジミラーメン

テレビの旅番組・食べ物番組で

十三湖のシジミラーメン

が注目されるようになった。

十三湖は津軽半島西部にある汽水湖であ。

1月のVプレミアリーグ東京大会のさいに立ち寄った明治神宮の青森県フェアでも露店が出ていた。

十三湖はシジミの漁獲量では国内でも有数の規模。

そのシジミを日本人には普遍的な

ラーメン

という料理に用いるところが良い。

秋田県はどうか?

地元の食材を活かす活かすとはいうが、今の若い世代やいつ、どこでも食べられる料理にしているだろうか。

地元料理というプライドが強すぎて、活かすことができなくなっているのでは?

そういえば秋田大学で

きりたんぽ

を用いた洋菓子作りをしていた新聞記事があった。

誰でも、いつでも食べられる料理に食材を活かし、料理自体を改変していくことこそが重要だと私は思う。

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by ilovejt15 | 2010-03-28 08:28 | 秋田と他県の比較コーナー

日沿道へ新規配分なし、国交省事業費 県内3ダムなどは計上

国土交通省東北地方整備局は26日、2010年度の公共事業費5830億円(対前年度比22%減)の予算配分(個所付け)を発表した。本県関係では、県内三つの国直轄ダム事業と秋田市中通1丁目市街地再開発事業に対する補助金は盛り込まれたが、県や民主党県連が重点要望していた日本海沿岸東北自動車道の二ツ井白神インターチェンジ(IC)—あきた北空港IC間と遊佐IC(山形県)—象潟IC間の事業費は計上されなかった。東北全体で新規事業はなかった。

続き さきがけWEB版

二ツ井白神-あきた北空港、遊佐-象潟が結ばれないと「日沿道」の価値がないんだけどね。

もっともこの区間は人口が疎らな上、経済力もけして強くはない。
(にかほ市は一応、TDKの城下町だが・・・)

利用価値の低い、大館能代空港を整備するより日沿道をいち早く整備していれば、北秋大館地区は、秋田・盛岡・弘前・青森どの方面にも時間が短縮され、新幹線利用にしろ空港利用にしろ利便性が良くなる。

秋田空港では間に合わないとしても、少し料金を積んで青森空港利用という方法もある。

札幌に行きたいのであれば、青森のほうが料金は安い。

象潟地区なら、車で鶴岡まで移動し庄内空港へ行くという方法もある。

自民党が政権を握っていて経済が好調な時に、少しでも利便性が向上するような建設をやらなかったのはまずい。地方の首を真綿で締める民主党政権では、秋田のようなド田舎を整備などしてはくれない。

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by ilovejt15 | 2010-03-27 18:03 | 県内ニュース

秋田バレーボール情報

秋田県のバレーボール関係者情報です。

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by ilovejt15 | 2010-03-27 10:08 | お知らせページ

市街地再開発問題 予算案可決の可能性 秋田

 
秋田県立美術館の移転新築計画を含む秋田市の中通1丁目地区市街地再開発問題で、県議会自民党会派(27人)の調査プロジェクトチーム(大関衛座長、5人)は26日、再開発組合や県にただしていた疑問点や事業費圧縮などの改善点について「納得できる回答」(大関座長)が得られたとして、27日に党県連役員に報告することを明らかにした。

続き さきがけWEB版

議会がもうすこし頑張ると思ったが

出来レース

だったということか・・・

自民党なんてほとんどが土建屋の息がかかっているから、工事をしたくてウズウズというイメージが強いけどね。

議会の反対は猿芝居だったかも。知事と県議が台本を作ってやっていたとしたら面白いね。

ならば、小坂町の

康楽館

で、佐竹一座によるショーでもやったら小坂町の観光活性にいいんじゃないか?(笑)?

秋田市の再開発は秋田市だけの問題ではない。

市だけがやるわけじゃない。県が主体である。つまり、投入されるお金には、大館市民・横手市民・由利本荘市民の税金も混じっているわけであり、俺は大館市だから。横手市だから。由利本荘市だから。と、他市町村民が無関心になればなるほど、県庁としては実に仕事がやり易いわけ

秋田市の再開発は秋田市だけの問題ではない。成功しても、大館市民や横手市民に恩恵はないかもしれない。しかし失敗すれば、後々前知事が構想した子育て税のような形で増税徴収の憂き目にあうかもしれない。

今のままでは確実に失敗でしょうな。

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by ilovejt15 | 2010-03-27 08:26 | 県内ニュース

寝台特急がなくなれば・・・

全国の路線から次々と

寝台特急・急行

が廃止されている。

秋田県内で乗車できるのは

大阪行き 日本海

上野行き あけぼの


の2系統のみ。

自分としては、こまち4号を臨時便から定期便に格上してくれるのなら、あけぼのは用済みにしても一向に構わない。

というか、あけぼので東京へ行ったのは2001年に会社の慰安旅行の一回だけ。

自力で行く場合はジュピター号のほうがいい。無論、横にはなれないがそれを補って余りある。
(あけぼのは往復36000円。ジュピター号は17590円。繁盛期の臨時便ならさらに安くなる。また、仕事の始まる前に戻ってこれるので自分には好都合なのだ)

日本海はどうか?

人口が密集している北陸方面は大阪とサンダーバードで移動はしやすい。しかし人口がすくないうえ、やたらと広い新潟以北は日本海しか列車はない。

日本海は往復で39800円である。これは各航空会社のホテル付き旅行プランの最安料金と大差はない。(寝台なので無論、車中2泊である)

ただ日本海には一つだけ、いい面もある。原油高で航空料金が値上がりして以降は、ホテル付きプランの最安コースよりは安いこと。カプセルホテルで充分なら、44000円程度で済む。(現在の秋田・大館能代の最安コースの閑散期と同じ程度の料金)

さらに旅割などのバーゲン航空券を用いれば、さらに安くできるのも特徴。

例 日本海+旅割(大館能代空港利用の場合)※土日が仕事が休み。カプセルホテルで済ませると仮定

日本海 片道21110円
旅割 12000円
カプセル宿泊金 3000円※これは自分が実際に泊まったことがあるカプセルホテルの代金

合計 36110円
※閑散期・繁盛記にもよるが、現在の航空運賃からはじき出した場合、秋田県内から最安ホテル付きの航空プランでもひとり旅は39800円前後である。

金曜日の晩に出発し、土曜日は1日フリー。日曜日の午前の便で大館能代へ帰ってこれる計算になる。月曜日の仕事には影響はない。

まぁ、天候にも左右されるのでいつでもうまく行くとは限らない。(秋田県だけの問題ではない)

それに日本海は京都にも停車する。日本海がなくなり、伊丹も廃止になれば、日本一の観光地である京都への移動は厳しくなる。

ゆえに高速道をいち早く新潟ー山形ー秋田と結ぶことが重要。

山形県は大阪行きの高速バスがすでにある。

山形道-東北道-磐越道-北陸道-名神を経由して近畿入りする。

しかし日沿道-北陸道ならば、時間は短縮する。

戦国時代以前は、近畿が日本の中心だったので日本海側の方が情報の伝達は早かったのは事実である。(豊臣秀吉の関白就任は南部・伊達より津軽のほうが先に情報が入手した為、津軽は南部に対してイニシアチブを握った。また、土崎の安東氏も早くから織田信長と通じていた)

日本海は日沿道が開通するまでは残って欲しいというのが理想だが、今の状況では不可能と思う。

関西の人間に秋田を売り込むしか路線の確保の条件を手に入れることはできない。

しかし秋田人は関西人にたいして苦手意識が強いからな・・・

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by ilovejt15 | 2010-03-22 18:48 | ココが変だよ告発記事

空港の位置が悪い

秋田県の空港はとにかく位置が悪い。

青森県より広く、青森県より20万人以上人口が少ない(青森は最大151万人。同じころの秋田県は125万人だった)秋田県に空港二つは全くもって無用である。

ただし位置さえ変えれば以外に効果的かもしれない、

つまり大館能代空港を

南秋田郡

に移す。

大館・北秋田の人間は不便にはなるが、高速道が整備されれば問題はない。

青森空港へ人を流すことも可能だ。

そして秋田空港をさらに南へ移し、仙北・平鹿へ移す。

秋田新幹線が通っていることを前提に、少しでも横手よりに設置する。

メイン空港は秋田市に近い南秋田郡にする。

秋田県でも一番、人口密度が薄く山ばかりの北秋田郡に空港を設置したことが、そもそも間違い。

高速道をいち早く県北へ延ばし、盛岡からの東北新幹線と青森空港利用へ流すべきだったのである。

もし第2空港が仙北・平鹿にあったらどうか?

あの辺は人口が多いときでも庄内には負けるが、20万人~25万人弱はいたので、大館能代よりは利用客が見込める。それに県南の方が県北より経済基盤がよい(あくまで比較)ので、空港があれば企業誘致も県北よりは進んだはずだ。

潟上に空港があっても、青森空港よりは中心市街地より近い。仙台空港よりも近いと思う。

よくリサーチしないで、行き当たりばったりの開発・再開発をしているんだなと思うね。

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by ilovejt15 | 2010-03-22 15:07 | ココが変だよ告発記事

ぶらり無駄事業の旅(笑)

日本テレビ系列で放送されている。

ぶらり途中下車の旅

それをパロディ化したのが、テレ朝系列の人気番組、「TVタックル」のミニコーナー

ぶらり赤字列島の旅

である。

本家にも出ている木之本亮氏が、全国の無駄な公共構造物を探訪して紹介するコーナー。ナレーションも本家と同じ、滝口順平氏が勤める。

このブログの秋田駄目っぷり紀行はこのコーナーをさらにパロディ化させたもの。

自分はこのブログで

秋田三大無用の長物

を勝手に選別したが、さらに無駄と思える施設・公共事業を見つけたため、数を増やすことにした。

しかし、秋田新幹線に関しては「入れないでほしい」という声があったので、こまちに関してはこれを除外する。

自分は県北人なので、中央以降は状況がつかめない。

中央から仙北・由利方面の方で、「これって意味があるの?」とか、「大金出して造っても誰も人が入らないよ」「二つもいらない」という公共構造物・公共事業があれば、コメントで教えてほしい。

よろしくお願いします。

秋田(新)無用の長物

大館樹海ドーム 大館市

大館能代空港 北秋田市

きみまち坂の1億円トイレ 能代市

八郎湖干拓地 大潟村

ポートタワーセリオン 秋田市

アトリオン 秋田市

アルヴェ 秋田市

まぁ、ざっとこんなところか?

無論、活かす事ができれば問題はない。上記のリストはとても有効活用されているとは思えない建物・事業を中心に選別した。

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by ilovejt15 | 2010-03-22 14:41 | ココが変だよ告発記事

あきた美彩館がリニューアルオープン 名産PRへ誓い新た

東京・品川駅前の県アンテナショップ「あきた美彩館」が21日、リニューアルオープンした。レストラン部門は業者を代え、約半年ぶりの営業再開。2年前の開設以来営業を中断せずにきた物販部門とともに、秋田の食の売り込みに再スタートを切った。
続き さきがけonTheWEB

毒丼

の影響でレストランが中止されてから半年ぶりに再開。

今回はあのような事態を引き起こさないようにくれぐれも留意してほしい。

ここで批判するだけではなく、自分の目で見ないといけないと思っている。

しかし品川へは無理に行く必要がない。

東京への高速バスは専ら、池袋か新宿である。

新幹線は上野か東京。

関東への遠出に飛行機を利用することは希。バスで事足りる。

とはいえ、4月に東京へ行く予定があるので、暇があれば品川へも出かけて見る。

この東京のアンテナショップとは別個に、大館市と北秋田市の合同アンテナショップを新青森駅や盛岡駅に配置するのもよくないだろうか?

仙台駅や仙台空港でもいい。

弘前市の道の駅、サンフェスタ石川に大館市の観光案内が置かれていたが、稚拙でシンプルすぎる。

過大広告は問題だが、ある程度の華々しさは観光案内には必要。

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by ilovejt15 | 2010-03-22 10:08 | 県内ニュース

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