47都道府県中、最も近代化に遅れて最悪を更新し続ける秋田県の最低な状態を告発していきます!!
by ilovejt15
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内陸線乗車率低下
内陸線の乗車率がまたしても低迷しています。
やはり本県の人間は熱しやすく冷めやすいのか・・・
ところで乗車率向上の一手として導入されたのが、ホリデーフリー切符。
自分も先月の阿仁合行きに使用しましたが、問題点の方を指摘させていただきます。
東京へ行った際に首都圏フリー切符を良く利用します。
山手線・中央線などが1日乗り放題で利用できるわけです。もう少し金額を積めば、東京メトロも乗車可能な券があります。
ところで内陸線フリー切符。
1日どこで乗り降りできるとはいえ、次の列車が来るまで1時間も空がある内陸線に導入しても効果は薄いのではないでしょうか?
そもそもある程度人の往来が有り、人家が密集していて、商店が立ち並んでいるのは、鷹巣・合川・米内沢・阿仁前田・阿仁合など、数えるほどしかな内陸線において、フリー切符は果たしてどこまで効果があるでしょうか?
言っちゃ悪いけど、民家が数件しかない駅で降りても、住民ならいざ知らず観光がメインのフリー切符では体が悪いとしか自分には思えない。
むしろ、500円分のクーポン券付き乗車券。阿仁前田駅のクウィンス森吉入湯券などにしたほうがいいのではないでしょうか?
そういえば、どこから来た老人かはわかりませんが、阿仁合駅で内陸線応援Tシャツを買っていた人がいましたので、グッズ半額券もいいかもしれない。
北秋田名物社でも新商品が開発中とのことなので、内陸線に乗ったらいい物が買えるという評判を生み出し、それによって乗車率を上げるのが当面の方法だと私は考えますが、どうでしょうね。
やはり本県の人間は熱しやすく冷めやすいのか・・・
ところで乗車率向上の一手として導入されたのが、ホリデーフリー切符。
自分も先月の阿仁合行きに使用しましたが、問題点の方を指摘させていただきます。
東京へ行った際に首都圏フリー切符を良く利用します。
山手線・中央線などが1日乗り放題で利用できるわけです。もう少し金額を積めば、東京メトロも乗車可能な券があります。
ところで内陸線フリー切符。
1日どこで乗り降りできるとはいえ、次の列車が来るまで1時間も空がある内陸線に導入しても効果は薄いのではないでしょうか?
そもそもある程度人の往来が有り、人家が密集していて、商店が立ち並んでいるのは、鷹巣・合川・米内沢・阿仁前田・阿仁合など、数えるほどしかな内陸線において、フリー切符は果たしてどこまで効果があるでしょうか?
言っちゃ悪いけど、民家が数件しかない駅で降りても、住民ならいざ知らず観光がメインのフリー切符では体が悪いとしか自分には思えない。
むしろ、500円分のクーポン券付き乗車券。阿仁前田駅のクウィンス森吉入湯券などにしたほうがいいのではないでしょうか?
そういえば、どこから来た老人かはわかりませんが、阿仁合駅で内陸線応援Tシャツを買っていた人がいましたので、グッズ半額券もいいかもしれない。
北秋田名物社でも新商品が開発中とのことなので、内陸線に乗ったらいい物が買えるという評判を生み出し、それによって乗車率を上げるのが当面の方法だと私は考えますが、どうでしょうね。
by ilovejt15
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